Care este cauza supraîncărcării motorului?

Update:10 May, 2019
Summary:

(1) Tensiunea terminală este prea mică. Se referă la tensiunea măsurată la capătul de plumb al statorului motorului când motorul este pornit sau la sarcină completă, nu la tensiunea fără sarcină. Când sarcina motorului este constantă, dacă tensiunea este redusă, curentul va crește și temperatura motorului va fi prea mare. O tensiune sever mică va face ca motorul să se oprească sau să funcționeze la o viteză mică, iar curentul va crește brusc, ceea ce face ca motorul să se ardă.

(2) Metoda de conectare a statorului nu îndeplinește cerințele. Atunci când cablarea nu este efectuată în conformitate cu reglementările de proiectare, motorul nostru comun asincronă comună, cum ar fi steaua conectată la motorul de 380V într-o conexiune delta, curentul fără sarcină va fi mare, motorul se va arde instantaneu; De asemenea, dacă motorul Delta Connect 380V este greșit conectat la stea cu funcționarea de încărcare (nu funcționare goală), motorul se va arde din cauza tensiunii joase a motorului și a funcționării cu viteză mică. Spălați producătorii de motoare din China

(3) motive mecanice. Motorul funcționează cu o viteză mică sau stagnează din cauza cadrului liber, mătură sau sarcina mecanică, iar motorul este ars cu curent.

(4) Selecție necorespunzătoare și timp de pornire mai lung. Există multe mașini cu inerție mare a volanului, cum ar fi mașinile de perforare și forfecare, purificatoare de apă centrifugă, mori cu bile, etc. Cuplul de pornire este mare, timpul de pornire este lung, iar motorul este ușor deteriorat. Acest tip de utilaje ar trebui să aleagă un curent de pornire mic și un cuplu de pornire mare. Cușcă dublă veveriță, canelură adâncă sau motor rotor de rană.

(5) Probleme de calitate a fabricării. Principalele cauze ale supraîncărcării în procesul de fabricație sunt decalajul de aer rotor fix, calitatea slabă a aluminiului turnat cu motor rotor cu cușcă turnată și datele de înfășurare incorecte. Cu toate acestea, pentru producătorul standard de motor, acest tip de motor nu va părăsi fabrica. Motorul care intră pe piață este supraîncărcat, iar cea mai mare parte a responsabilității este cauzată de utilizarea sau selecția necorespunzătoare de către client.