În procesul de proiectare și fabricație a Motors Fan , Proiectarea structurii electromagnetice a statorului și a rotorului este elementul de bază pentru a optimiza eficiența motorului. Structura rezonabilă a statorului și a rotorului pot optimiza eficient calea fluxului magnetic, poate reduce rezistența magnetică și poate crește densitatea fluxului magnetic, îmbunătățind astfel semnificativ eficiența de conversie a energiei electromagnetice. În proiectarea miezului stator, utilizarea optimizării sloturilor, reglarea formei slotului și controlul precis al lățimii dinților și al raportului de lățime a slotului poate îmbunătăți eficient distribuția electromagnetică și poate reduce pierderile magnetice și armonice. Partea rotorului adoptă o structură de magnet permanentă montată la suprafață sau încorporată, care nu numai că îmbunătățește rezistența câmpului magnetic, dar îmbunătățește și performanța eficienței motorului la o viteză mică și un cuplu ridicat. În plus, tratamentul cu izolație intermediară și precizia perforării laminărilor statorului au, de asemenea, o influență importantă asupra reducerii pierderii de fier și a vibrațiilor mecanice. Aceste detalii de proiectare sunt indispensabile în îmbunătățirea eficienței generale.
Controlul lungimii decalajului de aer este o legătură cheie în proiectarea structurii motorului. Diferența de aer este decalajul dintre stator și rotor, iar lungimea acestuia afectează în mod direct densitatea fluxului magnetic și gradul de cuplare electromagnetică al motorului. Un decalaj de aer prea mare va provoca atenuarea fluxului, va crește rezistența magnetică și va reduce astfel eficiența producției de cuplu electromagnetic; În timp ce un decalaj de aer prea mic poate crește densitatea fluxului magnetic, va crește, de asemenea, dificultatea de fabricație și riscurile mecanice, cum ar fi decalarea rulmentului sau răzuirea rotorului cauzată de expansiunea termică. Prin urmare, în proiectarea motoarelor ventilatoare, tehnologia precisă de optimizare a decalajului de aer și de prelucrare sunt de obicei utilizate pentru a asigura o funcționare eficientă, asigurând în același timp siguranța mecanică.
Dispunerea structurii de înfășurare are, de asemenea, un impact semnificativ asupra eficienței motorului. Înfășurările concentrate și înfășurările distribuite au propriile lor avantaje și dezavantaje. Deși înfășurările concentrate sunt ușor de fabricat și adecvate pentru produsele cu un control ridicat al costurilor, distribuția lor magnetică este relativ neuniformă, ceea ce poate duce la creșterea armonicilor electromagnetice și la creșterea pierderilor de cupru. Relativ vorbind, înfășurările distribuite reduc în mod eficient zgomotul electromagnetic și pierderile armonice prin distribuția multi-slot, îmbunătățind astfel eficiența motorie. Proiectarea fină a parametrilor, cum ar fi numărul de viraje, diametrul sârmei, rata de umplere a slotului și uniformitatea tratamentului cu lac a bobinei este direct legată de nivelul pierderii de cupru și de controlul creșterii temperaturii. Prin urmare, în motoarele de înaltă eficiență, proiectarea precisă a înfășurării și procesele de înfășurare automate sunt de obicei utilizate pentru a asigura consistența și conductivitatea termică.
Proiectarea geometrică a laminărilor de bază este, de asemenea, un factor important care afectează eficiența motorului. Folosind o permeabilitate magnetică ridicată, materiale de oțel cu siliciu cu pierdere scăzută și asamblarea miezului statorului printr-un proces de ștampilare nu numai că poate reduce eficient pierderea de fier, dar, de asemenea, să optimizeze grosimea miezului și densitatea de stivuire pentru a îmbunătăți consistența rezistenței mecanice și a proprietăților magnetice. Pentru motoarele cu ventilatoare de mare viteză, structura de bază trebuie să aibă, de asemenea, caracteristici bune de echilibrare dinamice pentru a reduce vibrațiile axiale și radiale, reducând astfel pierderile mecanice și zgomotul de funcționare și îmbunătățind indirect eficiența energetică.
