Care sunt clasificările detaliate ale motoarelor?

Motor hidraulic: este obișnuit să ne referim la un dispozitiv de conversie a energiei care decurge BAI și se rotește și transformă energia hidraulică furnizată de pompa hidraulică în energie mecanică.

Motor de mare viteză: Motorul de viteze are avantajele dimensiunilor mici, a greutății ușoare, a structurii simple, a unei bune producții, a insensibilității la poluarea cu ulei, a rezistenței la impact și a inerției scăzute. Dezavantajele includ pulsație mare a cuplului, eficiență scăzută, cuplu de pornire mic (doar 60% -70% din cuplul nominal) și stabilitatea slabă cu viteză mică. Motorul mașinii de spălat ca generator

Motor lamă; este un motor hidraulic în care lamele din slotul rotorului sunt în contact cu carcasa (inelul statorului), iar rotorul se rotește sub acțiunea lichidului care intră. În comparație cu alte tipuri de motoare, motorul cu palete are avantajele structurii compacte, dimensiuni mai mici ale conturului, zgomot redus, durată de viață lungă, etc. INERTIA ITS este mai mică decât cea a motoarelor cu piston, dar capacitatea sa de anti-poluare este mai rea decât cea a motoarelor de viteză, iar viteza nu poate fi prea mare. Lucrări sub 200r/min. Datorită scurgerii mari a motorului cu palete, este instabil atunci când sarcina se schimbă sau viteza mică.

Motor cu piston radial.

Motor cu piston axial.

Motor cu piston cu axa îndoită.

Motor cu piston de tip placă de swash.

Motor hidraulic cu viteză mică; Motorul hidraulic de tip link-ul cu piston radial este simplu în structură, fiabil în muncă, multe soiuri și specificații și prețuri scăzute. Dezavantajul este că volumul și greutatea sunt mari, iar pulsiunea cuplului este mare.

Motor hidraulic fără legătură.

Motor hidraulic al cilindrului leagăn.

Motor hidraulic cu role.

Motor cu piston axial.

Motor cu piston de tip swash de tip swash.

Motor cu bilă axială.

Motor cicloidal: este un motor hidraulic cu viteză mică, cu viteză mică, cu un angrenaj cicloid cu meză internă. Structura sa simplă, performanța bună cu viteză mică și capacitatea puternică de suprasarcină pe termen scurt. Motorul cicloid are un stator și o paletă mobilă. Statorul, paleta și arborele de antrenare împart motorul în două cavități. Fiecare cavitate are un port petrolier. Când un port petrolier intră în ulei, celălalt iese ulei, iar uleiul intră în paletă. leagăn.

Motor de aer cu piston: este compus din tijă de conectare, arbore cotit, piston, cilindru, corp, supapă de aer, etc. Aerul comprimat trece prin supapă pentru a furniza aer la cilindri pentru a se extinde și a face lucru, iar arborele cotit este rotit prin tija de conectare. Munca sa provine în principal din lucrările de extindere a gazelor.