Motorul poate fi asemănat cu inima capotei de gamă

Motorul poate fi asemănat cu inima capotei. Aspiția capotei de gamă, puterea zgomotului și lungimea capotei de gamă sunt strâns legate de motor. Prin urmare, calitatea motorului afectează în mod direct rezistența și slăbiciunea generală a capotei. Înțelegem că calitatea motorului este critică.

Un motor bun nu numai că are o viață lungă, dar nu este ușor atenuată. Mulți prieteni de aici trebuie să întrebe, ce este atenuarea? Atenuarea este ca atunci când este cumpărată o nouă mașină de țigări. În acel moment, practic, funingina poate fi aspirată, iar rata de aspirație este mare. Cu toate acestea, după câțiva ani, sub întreținere normală, rata de aspirație a motorului este scăzută lent. Aceasta este atenuarea. Producători de motoare pentru fani în picioare

Acum carcasa motorului are două forme, una este tipul complet închis, așa cum se arată în figura din stânga de mai sus, iar celălalt este tipul semi-închis, așa cum se arată în figura din dreapta. Performanța rezistentă la praf a motorului complet închisă este mult mai bună, iar funingina semi-închisă după rupere, este ușor să crești nămolul, iar în timp, viteza motorului va fi redusă, zgomotul va crește, iar durata de viață va fi scurtată. Motoarele semi-închise sunt mai puțin costisitoare și doar unele hote foarte ieftine sunt încă în folosință astăzi, iar majoritatea hotei au folosit motoare complet închise.

Motorul curent este practic un fir email de cupru pur, cu un fir de cupru în interior și o acoperire de smalț izolată pe suprafață. Prin urmare, cu cât este mai mare puritatea firului de cupru, cu atât conductivitatea este mai puternică, cu atât este mai bună capacitatea de disipare a căldurii și cu atât viața este mai lungă ..