Proiectele motorului electric pot varia destul de mult, deși, în general, au trei părți principale: un rotor, un stator și un comutator. Aceste trei părți folosesc forțele atractive și respingătoare ale electromagnetismului, ceea ce face ca motorul să se rotească continuu, atât timp cât primește un flux constant de curent electric.
Principiile de bază
Motoarele funcționează prin principiile electromagnetismului. Dacă rulați electricitate printr -un fir, creează un câmp magnetic. Dacă îmbrățișați firul în jurul unei tije și treceți electricitate prin sârmă, acesta creează un câmp magnetic în jurul tijei. Un capăt al tijei va avea un pol magnetic nord, iar celălalt va avea un pol sud. Polii opuși se atrag unii pe alții, așa cum se resping polonezii. Când înconjoară acea tijă cu alți magneți, tija se va roti din forțele atractive și respingătoare.
Statorul
Fiecare motor electric are două părți esențiale: una staționară și una care se rotește. Partea staționară este statorul. Deși configurațiile variază, statorul este cel mai adesea un magnet permanent sau un rând de magneți care aliniază marginea carcasei motorului, care este de obicei un tambur rotund din plastic.
Rotorul
Introduceți în stator este rotorul, de obicei format din sârmă de cupru, înfășurată într -o bobină în jurul unei axe. Când curentul electric curge prin bobină, câmpul magnetic rezultat se împinge împotriva câmpului creat de stator și face ca axul să se rotească.
Commutatorul: elementele de bază
Un motor electric are o altă componentă importantă, comutatorul, care se află la un capăt al bobinei. Este un inel metalic împărțit în două jumătăți. Inversează curentul electric în bobină de fiecare dată când bobina se rotește o jumătate de viraj. Comutatorul inversează periodic curentul dintre rotor și circuitul extern sau bateria. Acest lucru asigură că capetele bobinelor nu se mișcă în direcții opuse și se asigură că axul se învârte într -o direcție.
Mai mult comutator: stâlpi magnetici
Comutatorul este necesar deoarece rotorul de filare își primește mișcarea de la atracția magnetică și repulsia între rotor și stator. Pentru a înțelege acest lucru, imaginați -vă că motorul se întoarce în mișcare lentă. Când rotorul se rotește până la punctul în care polul sud al magnetului rotorului întâlnește polul nord al statorului, atracția dintre cei doi poli va opri rotirea în piesele sale. Pentru a menține rotorul învârtind, comutatorul inversează polaritatea magnetului, astfel încât polul sud al rotorului devine nord. Polul nord al rotorului și polul nord al statorului apoi se resping reciproc, forțând rotorul să continue să se învârtă. Fabricarea motorului de spălare a mașinii de spălat
Perii și terminale
La un capăt al motorului sunt perii și terminalele. Sunt la capătul opus de unde iese rotorul din carcasa motorului. Periile trimit curent electric către comutator și sunt de obicei fabricate din grafit. Terminalele sunt locațiile în care bateria se atașează la motor și trimite curentul pentru a roti rotorul.
