Statorul este utilizat pentru a genera un câmp magnetic rotativ. Statorul unui motor trifazat este în general compus dintr-o carcasă, un miez stator, o înfășurare a statorului și altele asemenea.
(1) Carcasă exterioară
Carcasa cu motor trifazat include o bază, un capac de capăt, un capac de rulment, o cutie de joncțiune și un ochi de ridicare.
Baza: fontă sau oțel turnat, rolul său este de a proteja și repara statorul Spălarea mașinilor de spălat motoare înfășurarea motorului trifazat. Baza motoarelor trifazice medii și mici are, de asemenea, două capace de capăt care susțin rotorul, ceea ce este o parte importantă a structurii mecanice a motorului trifazat. De obicei, aspectul bazei necesită o disipare bună a căldurii, astfel încât chiuvetele de căldură sunt în general turnate.
Capul de capăt: turnat în fontă sau oțel turnat, rolul său este de a repara rotorul în centrul cavității statorului, astfel încât rotorul să se poată roti uniform în stator.
Capa de rulment: este, de asemenea, fontă sau oțel turnat. Funcția sa este de a remedia rotorul, astfel încât rotorul să nu se poată mișca axial și, de asemenea, joacă rolul de a stoca uleiul lubrifiant și de a proteja rulmentul.
Cutie de joncțiune: în general turnat în fontă, rolul său este de a proteja și de a repara terminalul de plumb al înfășurării.
Inel de ridicare: este de obicei din oțel turnat și instalat la capătul superior al bazei mașinii pentru a ridica și ridica motorul trifazat.
(2) Nucleul statorului
Nucleul stator al motorului asincron este o parte a circuitului magnetic al motorului, care se formează prin laminarea unei foi de oțel de siliciu subțire acoperit cu un lac izolant pe o suprafață de 0,35 mm până la 0,5 mm grosime, așa cum se arată în Fig. 2. Întrucât foaia de oțel siliciu este subțire, iar foaia este izolată de la foaia de bază, pierderea de curent al curentului de eddy datorată pasajului alternativă a flăcări magnetice. Circumferința interioară a miezului a distribuit uniform sloturi pentru introducerea înfășurărilor statorului.
a) Stator Core (B) Stator Punch
Figura 2 Schema schematică a miezului statorului și a perforării
(3) înfășurarea statorului
Înfășurarea statorului este partea de circuit a motorului trifazat. Motorul trifazat are înfășurări trifazate, iar atunci când se aplică un curent simetric trifazat, se generează un câmp magnetic rotativ. Șerpuirea trifazată este formată din trei înfășurări independente, fiecare dintre ele fiind conectate de o serie de bobine. Fiecare înfășurare este o fază, fiecare înfășurare diferind în spațiu cu unghiul electric de 120 °. Bobina este înfășurată de un fir de cupru izolat sau de un fir de aluminiu izolat. Motoarele trifazate medii și mici sunt în mare parte fire rotunde emailate. Bobinele statorice ale motoarelor trifazate de dimensiuni mari și medii sunt înfășurate cu un fir de cupru plat izolat cu secțiune mare sau sârmă de aluminiu plat, apoi încorporate în canalul de miez stator conform unei anumite reguli. Cele șase capete de ieșire ale înfășurării trifazate a statorului sunt conduse la cutia de joncțiune. Primele capete sunt etichetate U1, V1, W1, iar capetele sunt etichetate U2, V2, W2. Aranjamentul celor șase orificii de ieșire din cutia de joncțiune este prezentată în figura 3, care poate fi conectată într -o stea sau într -un triunghi.
