Unul dintre principiile de bază ale Motor de mașină de rotire este de a genera un câmp magnetic în bobina electromagnetică prin curent, iar acest câmp magnetic interacționează cu rotorul pentru a promova rotația motorului.
Conductivitatea rotorului:
Rotorul unui motor electric este de obicei confecționat din material conductor pentru a genera un curent corespunzător într -un câmp magnetic. Acest lucru se realizează de obicei prin înfășurarea firelor în jurul sau în interiorul rotorului. Proprietățile de conductivitate electrică sunt esențiale pentru interacțiunea rotorului în câmpurile magnetice.
Rolul forței Lorentz:
Odată ce un câmp magnetic este creat prin trecerea unui curent electric prin bobina electromagnetică, acest câmp magnetic interacționează cu materialul conductor de pe rotor. Conform principiului forței Lorentz, atunci când un conductor (rotor) se deplasează într -un câmp magnetic, acesta va experimenta o forță perpendiculară pe direcția curentului și direcția câmpului magnetic. Această forță se numește forța Lorentz, iar direcția și amploarea acesteia sunt afectate de direcția curentului și de rezistența câmpului magnetic.
Produce cuplu:
Forța Lorentz creează un cuplu pe rotor, ceea ce face ca rotorul să înceapă să se rotească. Direcția și mărimea acestui cuplu depind de direcția curentului, de direcția câmpului magnetic și de geometria rotorului. Acest proces de rotație este un pas cheie pentru ca motorul să transforme energia electrică în energie mecanică.
Stabilitatea mișcării de rotație:
Mișcarea de rotație a rotorului în câmpul magnetic este de obicei relativ stabilă. Acest lucru se datorează faptului că rotorul generează un curent indus în timpul rotației sale. Câmpul magnetic generat de acest curent indus interacționează cu câmpul magnetic extern pentru a forma o stare de echilibru stabilă. Acest principiu este în concordanță cu legea lui Faraday a inducției electromagnetice.
Reglarea și controlul vitezei:
Prin reglarea mărimii și direcției curentului, intensitatea și direcția câmpului electromagnetic pot fi controlate, afectând astfel magnitudinea și direcția forței Lorentz, reglând astfel viteza de rotație și direcția rotorului. Aceasta este o metodă de bază pentru a obține reglarea și controlul vitezei motorii.
Forma și distribuția câmpului magnetic:
Forma și distribuția câmpului magnetic sunt de obicei luate în considerare în proiectarea motorului pentru a se asigura că interacțiunea cu rotorul este uniformă și stabilă. Aceasta implică factori precum aspectul și forma bobinei electromagnetice și distribuția curentului în bobină.
Frânare și înapoi EMF:
Când puterea este îndepărtată din motor, rotorul poate continua să se rotească pentru o perioadă de timp din cauza forței electromotive generate și a inerției mecanice. În anumite aplicații, acest principiu poate fi exploatat pentru frânare și recuperarea energiei.
