Înainte de a fi inventată mașina de spălat efectivă, toată rufele se făcea manual. Fără apă curentă sau electricitate, chiar și o mică încărcătură de rufe a durat mult timp și forță de muncă. O spălare a luat de obicei aproximativ cincizeci de galoane de apă! Doamnele care făceau spălarea trebuiau să obțină apă mai întâi dintr -o puț sau o pompă, apoi să fierbe apa pe spălarea mașinilor de spălare a motoarelor sobă și turnați -o într -o găleată sau într -un cazan de spălare. A trebuit să frece fiecare bucată de îmbrăcăminte individual, să o clătească, să o scoată și apoi să o atârne pe linie pentru a se usca. Spălătoria nu era o sarcină ușoară atunci!
Mașinile de spălat timpurii au batjocorit mișcarea unei mâini umane pe o spălătorie. Această mașină de spălat a fost brevetată pentru prima dată în SUA în 1846 și a fost în catalogul Montgomery Ward. Primele șaibe care au folosit electricitate au fost introduse în America în jurul anului 1900. Aceste șaibe aveau un motor care rotea o cadă, cu toate acestea, problema cu acestea era că motorul nu era protejat deloc sub cadă. Acest lucru a provocat scurte circuite și șocuri, deoarece apa ar picura pe motor. Până când 1911 s -a rostogolit în jurul, puteți cumpăra o mașină de spălat oscilantă cu o cadă din tablă, care a fost montată pe rame de fier.
Producătorii mașinii de spălat s -au confruntat cu mai multe provocări. Au trebuit să găsească o modalitate de a transfera puterea de la motor la mecanism. De asemenea, au avut probleme să găsească un motor cu suficient cuplu de pornire, asigurându -se, de asemenea, că utilizatorul nu a fost șocat în timp ce folosea mașina de spălat. Unele șaibe au fost conduse cu centura, altele au fost conduse de lanțuri, iar unele angrenaje și arbori folosite. Pentru a depăși rezistența la pornirea mașinii de spălat, au folosit un motor de 1/8 ¼ cai putere; Aceste motoare de cai putere fracționate nu s -ar arde și nu s -ar supraîncălzi în timpul pornirii. Motoarele erau de obicei fabricate de o altă companie. Acum, pentru a evita șocurile electrice, rotorul mașinii a fost protejat în carcasă cu un ventilator pentru a opri problemele de supraîncălzire.
Șaibele timpurii aveau un mecanism mare de fier greoi, montat în capacul cadă. Până în anii 1920, aceștia înlocuiseră dispozitivul incomod prin introducerea unei tuburi metalice cu angrenaje de reducere; Până în acest moment, cada de lemn nu mai era făcută.
În Statele Unite, prima companie care a îmbrățișat tehnologia agitatorului a fost Maytag. Alinierea verticală a acestor mașini a devenit standardul, înlocuind axa rotativă orizontală a mașinilor de stil anterior. Din nou, în anii 1920, tabla albă a fost folosită pentru a înlocui cada de cupru și picioarele de fier. Până în anii 1940, oțelul email a fost folosit și a fost vândut ca fiind mai ușor de curățat și de durată mai lungă decât alte finisaje. Această tablă a fost proiectată să se extindă sub suportul motorului.
Următoarea expansiune a mașinii de spălat a fost introducerea Producători de motoare de accesorii și montarea unui aparat de cronometru care a permis setarea șaibării să funcționeze pentru o lungime prestabilită a unui ciclu de spălare. Acum, operatorul nu mai trebuia să fie un paznic peste mașină. Apoi, la începutul anilor 1950, producătorii americani echipează mașini cu o caracteristică de spin-uscat pentru a înlocui Wninger, care ar putea provoca răni și să prindă părul și mâinile. În 1957, General Electric a introdus o mașină de spălat cu butoane împingătoare pentru a controla viteza de rotire, temperatura de spălare, temperatura de clătire și viteza de agitație.
