Pentru majoritatea companiilor auto mici și mijlocii, zilele anului 2016 nu au fost foarte bune. O serie de probleme precum creșterea materiilor prime au apărut deosebit de proeminente în acest an. Unele întreprinderi mici și mijlocii au căzut chiar într-o criză de faliment. Pentru a ușura presiunile de costuri, companiile auto trebuie să caute alternative la foile de oțel din siliciu, iar problemele de calitate pe care le creează acest lucru sunt îngrijorătoare.
De la începutul acestui an, fier și întreprinderi de oțel din oțel, cu oțel silicon, din oțel silicon, produse în mod intern, au fost afectate pe loc de creșterea materiilor prime din amonte și au ridicat continuu prețul ex-factor al fișelor de oțel siliconate la rece. Motoarele, aparatele și aparatele de acasă sunt industrii intensive de materiale. Luați ca exemplu industriile de motor mici și mijlocii: foaia de oțel din siliciu este una dintre principalele materii prime, reprezentând aproximativ o treime din costul total al producției. În plus, datorită faptului că industriile auto mici și mijlocii sunt într-o stare de ofertă excesivă, concurența este acerbă. În fața creșterii accentuate a prețului oțelului de siliciu, există multe dificultăți.
Pentru a supraviețui, companiile auto mici și mijlocii pot porni doar de la reducerea costurilor achizițiilor de materii prime, căutând alternative la foaia de oțel din siliciu, pentru a rezolva nevoia urgentă.
Unele întreprinderi, în căutarea unor note adecvate de foi de oțel siliciu, au efectuat comparații de teste de tip. După trecerea calificării, au fost înlocuite bobinele de oțel cu siliciu la frig de grad superior. De exemplu, companiile cu motoare mici care produc motoare de cai putere fracționate, motoarele cu pompe de ulei, unelte hardware și micro-motorii nu necesită lățime de 1.000 mm sau 1200 mm în loc de benzi de oțel silicon cu fundație rece. Oferta lunară de piață este de aproximativ 20.000 tone.
Unii producători de motoare, aparate electrice și aparate de acasă produc motoare de nivel scăzut, aparate electrice și aparate electrice de uz casnic. Pur și simplu folosesc benzi obișnuite de oțel. Ei folosesc metoda generală de recuperare a apei numite benzi subțiri cu role la cald și le anexa cu lumină strălucitoare. Prețul TON este doar sub 5.000 RMB/tonă, ceea ce ușurează foarte mult costul de cumpărare.
Există, de asemenea, o serie de companii mici care sunt specializate în achiziționarea de produse din oțel silicon cu role la rece. Achiziționarea acestor materiale este practic un produs mediu și scăzut pentru IMM-uri. Întreprinderile pe scară largă care produc export și motoare militare mari și mijlocii, încă mai folosesc foi de oțel silicon cu roluri la rece, produse de către producătorii interni majori. Dimensiunea mică a companiei face dificilă realizarea economiilor de scară
În prezent, în China există aproape 2.000 de plante motorii, mari și mici. Deși există un număr mare de întreprinderi, destul de multe sunt întreprinderi mici. Datorită numărului mare de producători și a producției mari, a situației concurenței reciproce pentru a prelua concurența de prețuri de piață. Fenomenul calității inegale a produsului, concurenței de prețuri reciproce și profiturile slabe ale industriei au devenit principalii factori care afectează supraviețuirea și dezvoltarea companiilor auto.
Motorul în sine este un produs intensiv în forță de muncă și este dificil să producă beneficii fără a obține o anumită scară de producție. Prin urmare, profiturile industriei sunt foarte subțiri. Industria auto din țară angajează aproximativ 300.000 de oameni. În 2003, industria a realizat un profit de doar 280 de milioane de yuani. Chiar și în unele companii relativ profitabile, profitul net nu atinge 5%.
